dn150電動調(diào)節(jié)閥的震動通常分為兩種狀態(tài)，一個是整體震動，即整個調(diào)節(jié)閥在管道或基座上頻繁顫動。另一個是閥芯的震動，這從閥桿上下頻繁的移動可看出。

　　

　　在通常情況下，閥芯的震動對被測流體的影響總是大于整個調(diào)節(jié)閥震動對被測流體影響的，并且閥芯震動原因及預(yù)防措施總要比整個調(diào)節(jié)閥震動原因及預(yù)防措施復雜。實踐中又可以看出，這兩種震動的原因也不可能分得那么清，有時也是混雜交織在一起的。

　　

　　dn150電動調(diào)節(jié)閥震動的處理方法：

　　

　　1、增加剛度

　　

　　對震動和輕微震動，可增大剛度來消除或減弱，如選用大剛度的彈簧，改用活塞執(zhí)行機構(gòu)等辦法都是可行的。

　　

　　2、增加阻尼

　　

　　增加阻尼即增加對震動的摩擦，如套筒閥的閥塞可采用“O”形圈密封，采用具有較大摩擦力的石墨填料等，這對消除或減弱輕微的震動還是有一定作用的。

　　

　　3、增大導向尺寸，減小配合間隙

　　

　　軸塞形閥通常導向尺寸都較小，所有閥配合間隙通常都較大，有0.4～1mm，這對產(chǎn)生機械震動是有幫助。因此，在發(fā)生輕微的機械震動時，可通過增大導向尺寸，減小配合間隙來削弱震動。

　　

　　4、改變節(jié)流件形狀，消除共震

　　

　　因dn150電動調(diào)節(jié)閥的所謂震源發(fā)生在高速流動、壓力急劇變化的節(jié)流口，改變節(jié)流件的形狀即可改變震源頻率，在共震不強烈時比較容易解決。具體辦法是將在震動開度范圍內(nèi)閥芯曲面車削0.5～1.0mm。

　　

　　5、更換節(jié)流件消除共震

　　

　　其方法有：更換流量特性，對數(shù)改線性，線性改對數(shù)；更換閥芯形式，如將軸塞形改為“V”形槽閥芯，將雙座閥軸塞型改成套筒型，將開窗口的套筒改為打小孔的套筒等。

　　

　　6、減小汽蝕震動法

　　

　　對因空化汽泡破裂而產(chǎn)生的汽蝕震動，自然應(yīng)在減小空化上想辦法。讓氣泡破裂產(chǎn)生的沖擊能量不作用在固體表面上，特別是閥芯上，而是讓液體吸收。套筒閥就具有這個特點，因此可以將軸塞型閥芯改成套筒型。采取減小空化的一切辦法，如增加節(jié)流阻力，增大縮流口壓力，分級或串聯(lián)減壓等。

　　

　　7、避開震源波擊法

　　

　　外來震源波擊引起閥震動，這顯然是dn150電動調(diào)節(jié)閥正常工作時所應(yīng)避開的，如果產(chǎn)生這種震動，應(yīng)當采取相應(yīng)的措施。